东南亚网约车巨头 Grab Holdings Ltd 与 GoTo Group 近期加速合并谈判，目标在2025年达成协议，以应对市场竞争压力并改善长期亏损的财务状况。
谈判加速 盼削减成本压力
知情人士透露，双方近期的讨论趋于密集，并认为2025年是合并的理想时机。Grab和GoTo同为东南亚最大网约车平台，多年来一直断断续续地进行合并谈判，希望借此降低运营成本并减少市场竞争。
新加坡的 Grab 由 Uber Technologies Inc 支持，而印尼的 GoTo 背后则有 软银集团（SoftBank Group Corp） 等投资者。两家公司自上市以来均在盈利方面取得一定进展，但行业竞争激烈，价格战持续，使得利润率长期承压。
过去，双方谈判的主要障碍包括对交易条款的分歧，以及可能面临的反垄断审查。知情人士表示，当前谈判仍存在变数，最终可能无法达成协议。对此，GoTo 发言人拒绝置评，而 Grab 方面尚未作出回应。
监管挑战与市场竞争
彭博情报分析指出，如果 Grab 和 GoTo 合并，将进一步巩固双方在东南亚市场的主导地位，但此举势必面临严格的监管审查。两家公司在新加坡、印尼等多个关键市场占据领先地位，而新兴竞争对手正在加速布局，如新加坡的 Trans-Cab 进军网约车市场，以及 Bolt、in-Drive 和 Lalamove Ride 等国际企业也在印尼、马来西亚和泰国扩张，进一步加剧市场竞争。
受合并谈判消息提振，GoTo股价周二在雅加达交易时段一度上涨 6.2%，年内累计涨幅已超过 20%。相比之下，Grab今年以来在纽约股市下跌约 4%。目前，两家公司合计市值接近 250亿美元（约1115.3亿令吉），已跻身东南亚最具规模的企业之列。
并购动作不断 调整业务结构
在推动合并的同时，Grab和GoTo也在通过小型并购交易优化业务结构。Grab近期收购了一家马来西亚连锁超市及一家新加坡预订应用，以强化本地业务布局。GoTo则在去年以 15亿美元 将其亏损的电商业务控股权出售给 字节跳动（ByteDance Ltd） 旗下的 TikTok，以削减财务亏损。
随着东南亚经济环境趋紧，消费者在高通胀及高利率的影响下缩减支出，网约车及外卖配送需求增速放缓。面对行业增长降温，Grab和GoTo的合并能否成功，仍有待市场和监管机构的进一步审视。
