我国货运港口今年预计将处理约7.78亿公吨货物，为经济贡献6570亿令吉，创下历史最佳表现。
皇家特许测量师兼房地产评估公司Irhamy Valuers International总执行长兼创办人伊尔哈米阿末指出，2024年货运港口的货物吞吐量预计将增长3%至5%，达到8.17亿公吨，为国内生产总值（GDP）贡献约6900亿令吉。
他在今日发布的新数据显示，我国港口与海运物流行业正处于快速增长阶段，未来将为经济及房地产市场带来深远影响。
丹绒柏勒巴斯港口全球排名第五
伊尔哈米透露，丹绒柏勒巴斯港口（PTP）在世界银行货柜港口绩效指数中排名全球第五，比新加坡港口（第17名）表现更为突出，展现了我国港口近年来在效率和竞争力方面的显著进步。
“今年，我国港口在货物吞吐量、运输效率及对经济的贡献均达到新高。其中，丹绒柏勒巴斯港口被评为东南亚效率最高的货柜港口，并在全球排名从2022年的第六位上升至第五位。此外，该港口在2024年成为首个单月吞吐量突破100万标准货柜的马来西亚港口。”
他补充，尽管巴生港口的吞吐量可能更高，但确切数据尚未公布。丹绒柏勒巴斯港口和巴生港口每月分别处理约110万标准货柜，跻身全球前十，与香港港口业务量相近，甚至超过欧洲的鹿特丹港。
港口为经济命脉 带动相关行业发展
伊尔哈米强调，大马是全球第五大航运连接国，接近排名第四的美国，超过90%的出口贸易依赖海运，因此港口在国家经济中占据关键地位。
“港口营运、航运及海洋运输每年为GDP贡献约40%，相当于6570亿令吉。作为东南亚转运枢纽，大马港口不仅带来收入，还创造了大量就业机会。通过港口转运的货物，可在国内进行加工、组装或包装，吸引更多企业投资物流与制造业。”
他指出，港口周边的自由贸易区（FTZ）提供优惠的税收和监管政策，进一步推动出口产业发展。同时，港口的繁荣也间接促进了房地产和零售市场的活跃。
“丹绒柏勒巴斯港口与巴生港口吞吐量屡创新高，直接推动了仓储、配送中心、工业园区及冷链设施的需求增长，尤其是在雪兰莪、柔佛及槟城等地区。”
以柔佛士乃科技园区为例，其土地价格在过去两年内从每平方英尺约40令吉翻倍至80令吉。港口周边活跃的经济活动还将进一步促进人口与就业增长，为房地产和零售市场注入新动力。
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