随着马来西亚第二国产车（Perodua）在10月全面恢复生产，加上其他原厂品牌（OEM）在年底销售积极回升，10月份马来西亚汽车总销量按月增长了20.3%。根据市场分析，马来西亚2024年的汽车总销量预计将达到80万辆，与2023年持平。
一位汽车行业分析师指出，第二国产车的压库订单数量依然庞大，加上各大汽车品牌计划在年底前提升产能，以推动下半年的销售成绩。因此，他将今年的汽车销量预测从原本的76万辆上调至80万辆，反映了市场的强劲需求。
根据马来西亚汽车协会（MAA）最新的报告，10月的汽车销量达到了6900辆，较9月增长了20.3%。这一增长主要受到第二国产车恢复全月生产的推动，其他品牌也积极调整生产和销售策略。
前10个月销量累计至66.4万辆，年增2.3%
截至10月，今年马来西亚汽车总销量增长了2.3%，达到66.4万辆。这一成长得益于政府的税收优惠政策和旧车置换计划，这些措施鼓励消费者购买价格更优惠的车型，特别是对于首次购车者和有换车需求的群体。
然而，尽管10月份的销量相比去年同期下降了9.1%，这主要是因为去年同期的高基数效应，以及订单数量在今年有所减少。
马币升值缓解成本压力，但市场仍需观察
丰隆分析员表示，马币的升值对于降低进口零部件的制造成本有正面影响，但整个行业仍面临库存压力的挑战，特别是对于全年利润率的影响不大。目前市场仍在消化前几个月积压的订单。
丰隆对MBMR和多元资源工业（DRBHCOM）这些公司的表现保持乐观，给予其股票“买入”评级，并分别将目标价格定为6.00和5.55。分析师认为，这些公司将受益于马币升值带来的成本优势，以及持续恢复的生产节奏。
尽管如此，分析师也提醒，由于压库订单的影响尚未完全解除，未来几个月的销售表现可能还会有所波动。但随着年底促销活动的推动，市场对2025年的销售前景持谨慎乐观态度。
行业未来展望：库存调整与新技术的推动
行业分析显示，尽管今年全年汽车销量预测在79至80万辆之间，但具体销售走势仍取决于各品牌库存的调整速度和市场需求的回升情况。随着全球新能源汽车技术的进步，以及马来西亚政府对清洁能源的支持，电动车市场的发展也将成为未来的一大亮点。
一些分析师表示，压库订单的减少和新能源车型的推出，可能会成为提振未来几年销量的重要因素。尤其是在马币增值和制造成本下降的双重利好下，马来西亚汽车市场有望迎来更稳定的增长。
