森林城市（Forest City）已表达对柔佛州即将展开的铁路项目的兴趣，包括备受瞩目的吉隆坡-新加坡高铁（HSR），以加强区域交通网络并推动经济增长。
碧桂园太平景观有限公司（Country Garden Pacificview Sdn Bhd）副总裁Syarul Izam Sarifudin表示，无论是HSR的重启，还是自动捷运系统（ART）及轻轨（LRT）的建设规划，政府相关部门均在有序推进，森林城市也希望能积极参与。
强化交通枢纽地位 助力经济特区发展
作为依斯干达公主城（Iskandar Puteri）内的综合发展项目及特区金融区（SFZ），森林城市正计划引入铁路服务，以完善现有交通网络，并定位为南部柔佛的重要交通枢纽。
这一举措符合森林城市的长期发展战略，旨在深化其与柔佛-新加坡特别经济区（JS-SEZ）的融合，并吸引更多投资者。自2023年以来，森林城市已与本地公共交通公司Causeway Link合作，打造连接该城镇与苏丹阿布峇卡关卡（KSAB，第二通道）的公路交通网络。
Syarul补充道，森林城市与Causeway Link目前正进一步升级并扩展巴士网络，以优化通往Educity、NSK Nusajaya和AEON Bukit Indah等商业区的路线，并提高往返新加坡第二通道的班次。此外，计划推出森林城市至吉隆坡的周末巴士服务，加强与全国主要城市的交通联系。
柔佛政府加速交通基建 投资前景看好
柔佛州政府正大力推动区域交通发展，以支撑特区金融区（SFZ）及柔佛-新加坡特别经济区（JS-SEZ）的建设。州公共工程、交通、基设与通讯委员会主席Mohamad Fazli Mohamad Salleh表示，目前每日有30万至40万人往返长堤及第二通道，凸显了跨境交通升级的迫切性。
其中，捷运系统（RTS）被视为跨境出行的重大突破，预计将在2026年底完工，2027年1月1日正式投入运营，连接新山武吉查卡（Bukit Chagar）与新加坡兀兰北（Woodlands North），单趟可载客1万人。两国目前正在探讨单一入境检查制度，以提升通关效率。
此外，州政府计划在三大主要走廊建设高架自动捷运系统（ART），即依斯干达公主城线、士古来线及地不佬线，其中，依斯干达公主城线将直接连接森林城市的特区金融区（SFZ），进一步巩固其作为南部柔佛交通枢纽的地位。
Mohamad Fazli强调，该交通网络的建设不仅将提升柔佛的基础设施水平，也将带动房地产、商业及投资增长，为该区域吸引更多国内外资本。
